Seat Leon 1M hintere Türverkleidung und Aggregateträger abbauen

Published on April 30, 2011 in Auto and Fahrzeuge. 2 Comments

Nachdem ich in einem früheren Beitrag schon gezeigt habe, wie man den Aggregateträger an den vorderen Türen demontiert, gibt es jetzt hier die Demontage des hinteren Aggregateträgers und der Türverkleidung im Schnelldurchgang.

Der Ablauf ist relativ ähnlich, weshalb ich hier nur auf die wesentlichen Unterschiede eingehen werde.

  1. Türgriff und Fensterheberkurbel demontieren
  2. Die zwei großen Kreuzschlitzschrauben unterdem Türgriff lösen
  3. Die Türpappe ist jetzt schon lose und kann mit einem großen flachen Gegenstand abgehebelt werden. Sie ist wie die vordere nur mit diesen Plastikclips eingerastet, welche dabei gerne abreißen (Zum Nachbestellen: 3B0 868 243 (0,65€ + Märchensteuer Stk.). Nicht vergessen den Bowdenzug des Türöffners auszuhängen.
  4. Jetzt muss das Türschloss gelöst werden. Mit einem T15 Torx den Sprengring um den Blindstopfen lösen. Der Blindstopfen sitzt dort, wo sonst das Türschloss ist. Dann kann man mit einem M8 Vielzahnbit die zwei Schrauben des Türschlosses lösen. ACHTUNG: Versucht man die Schrauben mit einem Torx zu öffnen, so dreht man den Kopf rund!
  5. Die zwei Nieten, mit welchem der Fensterheber am Aggregateträger befestigt ist, aufbohren. Unterschied zu den Vordertüren: hinten gibt es nur eine Führungsschiene für die Scheibe. Später beim Zusammenbauen wird die Montage der Scheibe dadurch sehr vereinfacht, da man die Scheibe nicht ausrichten muss und sie automatisch so sitzt wie sie soll. Ein Ausrichten wie vorne entfällt.
  6. Die goldenen Schrauben rund um den Aggergateträger lösen.
  7. Die Fensterscheibe bis fast nach ganz unten kurbeln.
  8. Sind die Nieten des Fensterhebers gelöst, kann man jetzt den Aggregateträger schon ein gutes Stück von der Türe wegziehen und ein Blick ins Innere werfen. Hier fällt gleich auf, dass die Scheibe nicht wie vorne geklemmt, sondern eingerastet ist. Hierzu ist ein kleiner zylinderförmiger Plastikbolzen unten an der Scheibe befestigt, welcher im beweglichen Teil des Fensterhebers einrastet. Um die Scheibe aus der Befestigung zu lösen, habe ich auf der Vorder- und Hinterseite jeweils einen Schlitzschraubenzieher eingetrieben. Das lösen der Scheibe ist der ätzendste Teil an der ganzen Demontage – diese Plastikführung ist recht widerspenstig. :evil: Hier sieht man die Plastikführung und wieder einen Unterschied zu den Vordertüren: Das Türschloss ist mit dem Aggregateträger verbunden.
  9. Ist die Scheibe gelöst, diese oben am Türrahmen mit Isolierband o.ä. festkleben. Jetzt kann man noch den Stecker am Türschloss abziehen und den Aggregateträger abnehmen.
  10. Fertig!

Beim späteren Zusammenbauen habe ich den Fensterheber nicht wieder genietet, sondern geschraubt. Normale M5-Schrauben passen wunderbar durch die Löcher. Außerdem nicht vergessen die Aggregateträger wieder abzudichten (mit Silikon), da ansonsten Wasser ins Auto läuft.

Kleiner Picdump zum Thema:

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Nokia Ovi-Maps 3.0 0.1.25.114 direct Downloadlinks und Downloadscript for Maemo N900 without using Map Loader

Published on March 22, 2011 in Computer, Links, Linux and PocketPC. 4 Comments

Nowadays many mobile-phones are equipped with an internal gps-antenna and have pretty high-resolution displays, which makes them a considerable alternative for the usual satnavs.

In case of Nokia the software which is normally shipped with any gps-capable mobile-phone is called “Nokia Maps” or “Ovi Maps”, as Nokia bought the digital mapmaker Navteq the producer of ovi-maps some years ago. Nokia made the whole card material available for free in January 2010, so anyone can use it as long as he wants, without paying a thing.

I mainly have four problems with Nokia maps on my mobile-phone:

  • Out of the box there is no map data not on phone – you either have to have an active wireless-LAN connection or an active gprs/edge connection in order to download the map data. As in a everyday use you’ll be very lucky having a wireless-LAN connection and will have to download the map data via gprs/edge which is very expensive unless you signed a flatrate-contract.
  • As a GNU/Linux user I think it’s a disadvantage that the Ovimaps software is only offered for windows OS.
  • You’ll never know when Nokia reconsiders his decision to give away their maps for free. Just recently you could see how greedy Nokia is as they took a lot of money from Microsoft to ship Windows Phone 7 on their future devices and literally dropped the whole Maemo/MeeGo project which they initialized together with Intel like a hot potato.
  • A mobile-phone with a gps-antenna should be used like a normal satnav thus the download of the map data as you need them makes no sense to me at all.

The only considerable solution to me out of this four points was to download all available mapdata. After some searching in various web-forums I quickly found out, that you can directly download the mapdata from Nokias servers if you know the link and the numeric representation of the country or region you want, as the maps are distributed with file-names like 3523001.zip. At first I downloaded the newest mapdata I found which sadly made the map-application crash at startup. Lacking the possibility to find out which exact version of the map data I needed, because there isn’t anything helpful displayed in the info-page of the application I had to find another way to find that out.

The answer of the problem was: WireShark (a multi OS packet sniffer).
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Seat Leon 1M Türverkleidung und Aggregateträger demontieren

Published on March 16, 2011 in Auto and Fahrzeuge. 0 Comments

Da ich gerade am Dämmen der Türen bin, musste die Türverkleidung samt Aggregateträger demontiert werden um an das Außenblech zu gelangen. Im Vergleich zu meinem alten Golf ist die Demontage insgesamt betrachtet komplizierter. Vor Arbeitsbeginn bitte den Masseanschluss an der Batterie abhängen.
Was man benötigt:

  • Schraubenzieherdreher Schlitz- und Phillipskopf
  • 10er Nuss samt Ratsche
  • Ein T15 und ein T25 Bit
  • Ein Vielzahnbit in M8 für die Türschlösser
  • Kneifzange für die Kabelbinder

Die Ausgangssituation schaut so aus:

Schritt 1: Demontage des Türgriffs
Hier muss man etwas rumprobieren. Der Türgriff ist nur aufgesteckt und geht am Besten ab, wenn man ihn direkt von der Türe weg an sich heranzieht. Ich habe einen Schlitz-Schraubendreher mit einem Lumpen umwickelt, habe den Türöffner zu mir gezogen und bin dann dort mit dem Schraubendreher unter den Türgriff gefahren. Hat den Vorteil, dass man das weiche Plastik nicht beschädigt.

Schritt 2: Schrauben der Türverkleidung lösen und Türverkleidung abnehmen
Die Türverkleidung ist auf der Unterseite mit zwei Torxschrauben befestigt. Zudem kommen zwei ziemlich große Kreuzschrauben unter dem Türgriff zum Vorschein, welche ebenfalls gelöst werden. Nun hängt die Türverkleidung nur noch an den 5 Plastikclips und oben direkt an der Scheibe in Plastikführungsschienen. Auf der Unterseite der Verkleidung mit einem flachen Gegenstand hebeln – die Verkleidung löst sich und muss dann nach oben aus den Plastikführungsschienen gehoben werden. Auf der Rückseite der Türverkleidung muss man jetzt noch den Stecker der Einstiegsbeleuchtung sowie dem Schalter für den elektrischen Fensterheber abziehen und den Bowdenzug am Türöffner aushängen.
Da die rund um die Türe verteilten Plastikclips gerne mal beim abziehen der Türverkleidung abbrechen, hier die Teilenummer zum nachbestellen: 3B0 868 243 (0,65€ + Märchensteuer Stk.). Dieses Teil sollte jede ordentliche VW/Seat/Audi Werkstatt vorrätig haben.

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Wordpress erstellt keine Thumbnails – Installation der GD Library für Php5

Published on March 8, 2011 in Blog and Linux. 0 Comments

Wordpress bietet die Möglichkeit über das Webinterface Bilder hochzuladen, um sie dann in den Beiträgen verwenden zu können. Seitdem ich von einem Freehoster umgezogen bin hat das bei mir zwar noch funktioniert, aber Wordpress generierte keine kleinen Vorschaubildchen mehr (sog. Thumbnails) und man verlinkte immer das komplette Bild, etwas skaliert eben. Woran das liegt und wie man es behoben bekommt gibt’s hinter “read more” :) Continue reading ‘Wordpress erstellt keine Thumbnails – Installation der GD Library für Php5′

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Bei BMW R-Modellen den Schließzylinder im Tankdeckel wechseln und die verflixte Feder.

Published on March 4, 2011 in Fahrzeuge and Motorrad. 0 Comments

Die Tankdeckel an BMW-Motorrädern funktionieren folgendermaßen: Die Standardposition ist zu. Steckt man den Schlüssel ins Schloss kann man den Tankdeckel aufschließen und nach oben klappen. Der Schlüssel springt nun wieder in die Ausgangsstellung zurück und man kann ihn abziehen. Ist man fertig mit Tanken, drückt man den Deckel einfach zu.
Da ich vor kurzem den Tankdeckel samt Schließzylinder wechseln musste, habe ich den Tankdeckel komplett auseinanderbauen müssen. Das Problem war dann herauszufinden, wie ich dieses zurückspringen in die Ausgangssituation wieder ordentlich hinbekomme, da dieser Vorgang von einer kleinen Feder im Tankdeckel übernommen wird. Weder über Google, Foren oder dem BMW-Reparaturhandbuch konnte ich entnehmen wie die Feder korrekt einzubauen ist. Insgesamt hat mich das bestimmt 2 Stunden Zeit gekostet. Man kann alles nämlich auch so einbauen, dass die Standardposition des Schlüssels plötzlich offen ist! ;)
Hier nun die bebilderte Anleitung, wie man den Ursprungszustand wieder herstellt:
Schritt 1: Die Feder in den Tankdeckel legen.
BMW R1100S Tankdeckel
Schritt 2: Plastikteil wie im Bild mit in Richtung Riegel zeigender Nase einsetzen
BMW R1100S Plastikteil wie im Bild mit in Richtung Riegel zeigender Nase einsetzen
Schritt 3: Mit einem Schraubendreher das Plastikteil um 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen, es sollte ein Knacken zu hören sein.
BMW R1100S Mit einem Schraubendreher das Plastikteil um 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen, es sollte ein Knacken zu hören sein
Schritt 4: Darauf achten, dass der Schließzylinder parallel zur Fahrtrichtung zeigt, dieser Blechbügel richtig in der Führung sitzt und vorsichtig die gesamte Plastikkappe über den Schließzylinder stecken und alles verschrauben. Fertig!
BMW R1100S Die gesamte Plastikkappe über den Schließzylinder stecken und alles verschrauben

EDIT: Gerd von PowerBoxer.de hat mich noch angeschrieben, dass er schon einmal das gleiche Problem hatte. Hier gibt’s noch eine ausführlichere Anleitung mit wirklich guten Bildern und Erklärungen zum Ausbau des Schlosses.

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Domainwechsel auf blog.d-11.de

Published on March 2, 2011 in Blog and Linux. 0 Comments

Seit heute ist die Hauptadresse des Blogs www.blog.d-11.de. Die alte URL danielneugart.de wurde mir zu lang und meinen vollen Namen möchte ich auch nicht mehr in der URL verwenden. Um die Domain d-11.de für weitere Projekte offenzuhalten habe ich ähnlich wie Nils die Subdomain blog vorne angehängt. Was man für so einen Domainwechsel alles machen muss (bzw. ich mit meiner Konfiguration hier):

  • Die Subdomain blog.d-11.de anlegen.
  • d-11.de per Header-Redirect auf die Subdomain weiterleiten (unschön, bleibt bis auf weiteres aber so)
  • Den A-Record von blog.d-11.de auf den Server hier anpassen
  • Den A-Record von danielneugart.de löschen und die Domain per Header-Redirect auf blog.d-11.de umleiten.
  • Auf dem Server den regulären Ausdruck für die Vhost-Konfiguration in /etc/lighthttpd/lighthttpd.conf anpassen und lighty dann einmal durchstarten
  • Im Wordpress die Blogadresse ändern, damit die angezeigten Links wieder funktionieren.
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Seat Leon 1M Innenraumteppich entfernen

Published on February 10, 2011 in Fahrzeuge. 0 Comments

Was macht man so zwischen den Jahren? Richtig! Auto sprengen! :mrgreen: Durch einen Wassereintritt beschlugen mir bei jeder Fahrt die Scheiben, weshalb ich kurzerhand den Teppich samt darunterliegendem, mit Wasser vollgesogenem Dämmflies entfernte. Der Ort des Wassereintritts ist schon identifiziert, werde das aber erst im Zuge der Türdämmung im Frühjahr reparieren. (Lesenswerter Link zu dem Problem im Seat-Leon-Forum). Außerdem will ich nicht, dass es anfängt zu schimmeln.
Taktik beim Ausbauen des Teppichs: einfach alles abbauen was stört: Seitenleisten, Sitzausstattung, Mittelkonsole usw. Es kommt jedenfalls ein gewisses “Pimp my Ride”-Gefühl auf – Leuten, denen die Sendung ein Begriff ist, werden wissen was ich meine.
Bilder:


Seat_Leon_1M_InnenraumteppichSeat_Leon_1M_InnenraumteppichSeat_Leon_1M_InnenraumteppichSeat_Leon_1M_InnenraumteppichSeat_Leon_1M_InnenraumteppichSeat_Leon_1M_InnenraumteppichSeat_Leon_1M_InnenraumteppichSeat_Leon_1M_Innenraumteppich

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Mit VLC unter Linux CSS verschlüsselte DVDs betrachten. libdvdcss

Published on February 3, 2011 in Computer and Linux. 3 Comments

Will man mit einem aus den Standardrepositories installiertem VLC-Player unter Ubuntu 10.04 eine CSS verschlüsselte DVD betrachten, so bekommt man nicht etwa die DVD zu sehen, sondern auf der Konsole folgende Ausgabe:

daniel@home:~$ cvlc /media/DVD_VIDEO/
VLC media player 1.0.6 Goldeneye
[0x1940158] dummy interface: using the dummy interface module...
libdvdnav: Using dvdnav version 4.1.3
libdvdread: Encrypted DVD support unavailable.
************************************************
** No css library available. See **
** /usr/share/doc/libdvdread4/README.Debian **
** for more information. **
************************************************
libdvdread: Attempting to use device /dev/sr1 mounted on /media/DVD_VIDEO for CSS authentication
libdvdnav: Can't read name block. Probably not a DVD-ROM device.
libdvdnav: Unable to find map file '/home/daniel/.dvdnav/.map'
libdvdnav: DVD disk reports itself with Region mask 0x00f50000. Regions: 2 4
[0x7f2a34001968] main input error: ES_OUT_RESET_PCR called
[0x7f2a34001968] main input error: ES_OUT_RESET_PCR called
[0x7f2a34001968] main input error: ES_OUT_RESET_PCR called
[0x7f2a34001968] main input error: ES_OUT_RESET_PCR called
^C[0x1917f28] signals interface error: Caught Interrupt signal, exiting...

Hintergrund hierfür ist die fehlende Library libdvdcss. Standardmäßig ist diese Library aus Angst vor Rechtsstreitigkeiten nicht bei Ubuntu mit dabei, da sie mittels einem Brute-Force-Angriff den CSS-Schlüssel knackt. Normale DVD-Player haben einen bestimmten Chip auf dem Board in welchem ein Entschlüsselungskey enthalten ist. Die Hersteller der Boards zahlen deshalb Lizenzgebühren an den Hersteller des CSS-Verschlüsselungsstandards. Schon pervers, der Hersteller definiert die Verschlüsselung und kann dann die Hardwarehersteller mit Hinweis auf die Kompatibilität um Lizenzgebühren erpressen :evil: .

Hier jetzt wie man libdvdcss nachträglich installiert. Dazu habe ich mal ein kleines Bash-Script geschrieben, das den Sourcode herunterlädt, compiliert und installiert – nicht schön, aber es funktioniert:

#!/bin/bash
wget http://download.videolan.org/pub/libdvdcss/1.2.10/libdvdcss-1.2.10.tar.gz
tar xfvz libdvdcss-1.2.10.tar.gz
cd ./libdvdcss-1.2.10
./configure --prefix=/usr
make
sudo make install
cd ..
rm -rf ./libdvdcss-1.2.10
rm libdvdcss-1.2.10.tar.gz

Nach alledem sollte das Abspielen einer CSS geschützen DVD auf der Konsole dann in etwas so ausschauen:

daniel@home:~$ cvlc /media/DVD_VIDEO/
VLC media player 1.0.6 Goldeneye
[0x1e83c58] dummy interface: using the dummy interface module...
libdvdnav: Using dvdnav version 4.1.3
libdvdread: Using libdvdcss version 1.2.10 for DVD access
libdvdread: Attempting to use device /dev/sr1 mounted on /media/DVD_VIDEO for CSS authentication
libdvdnav: Can't read name block. Probably not a DVD-ROM device.
libdvdnav: Unable to find map file '/home/daniel/.dvdnav/.map'
libdvdnav: DVD disk reports itself with Region mask 0x00f50000. Regions: 2 4
libdvdread: Attempting to retrieve all CSS keys
libdvdread: This can take a _long_ time, please be patient
libdvdread: Get key for /VIDEO_TS/VIDEO_TS.VOB at 0x00000158
libdvdread: Elapsed time 0
libdvdread: Get key for /VIDEO_TS/VTS_01_0.VOB at 0x000001c6
[...]
libdvdread: Elapsed time 2

Hier etwas Lesestoff Libdvdcss, Content Scramblink System, DeCSS und am Schluss noch einen Link zu Niko, der erklärt auf seinem Blog, wie man ein .deb Paket aus dem Sourcecode erstellt, dass man dann normal installieren kann.

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Unfreiwilliger Wechsel von 1und1 zur Telekom mit 2 Monaten ohne Internet

Published on January 29, 2011 in Alltägliches. 4 Comments

Nachdem wir jetzt über mehrere Jahre einen DSL-Anschluss auf Basis eines analogen Telefonanschlusses bei der 1und1 AG hatten, wollten wir Anfang Dezember deren Angebot eines Wechsels hin zu einem neuen und weniger teuren DSL-Komplettanschluss wahrnehmen, bei dem der analoge Telefonanschluss (und damit auch der Splitter) weggefallen wäre.
Nachdem 1und1 den analogen Telefonanschluss für uns bei der Telekom gekündigt hatte ging zum Schaltungstermin plötzlich überhaupt nichts mehr – weder Telefonieren noch Surfen im Internet war möglich. Nach einer Messung war schnell klar, dass Unterkirnach viel zu weit vom nächsten DSL-Verbindungsknoten entfernt war (8,2km), um einen DSL-Komplettanschluss betreiben zu können. Blöd nur, dass 1und1 eigentlich nur noch DSL-Komplettanschlüsse vertreibt :evil: .
Über eine Sonderkündigung wurde das Vertragsverhältnis mit der 1und1 AG vorzeitig beendet und ein DSL-Anschluss auf Basis einer analogen Telefonleitung bei der Telekom geordert.

Das wäre alles vermeidbar gewesen, wenn die 1und1 vor Umschaltung auf einen Komplettanschluss prüfen würde, ob dieser technisch überhaupt möglich ist. Deshalb bleibt hier ein fader Beigeschmack mit dem Verdacht bestehen, dass man Bestandskunden mit einem alten herkömmlichen DSL-Anschluss absichtlich vergraulen möchte.

Ergebnis:

  • Von 1und1 bleibt übrig:
  • eine neue Fritz Box 7390, da die alte Fritz Box 7050 Komplettanschlüsse nicht unterstützt. Die 7390 ist echt ne eierlegende Wollmilchsau :mrgreen:
  • Ein USB-UMTS-Stick, den man Unterkirnach mangels UMTS-Empfang aber getrost in die Tonne kloppen kann. Das hier verfügbare GPRS verursacht eigentlich nur schlimme Schmerzen.
  • Da die Telekom ihre “Festnetzflatrate” anders abrechnen kann, fällt das telefonieren über VOIP komplett weg – telefoniert wird jetzt ausschließlich nur über den normalen analogen Telefonanschluss
  • Die Weißheit: “Never change a running system” hat sich wieder einmal bestätigt.

Hinter “Read More” gibt es noch die lange Version der Geschichte. Habe da mal alles wesentliche mitnotiert, falls man sich da in irgendeiner Form rechtlich mit 1und1 auseinandersetzen hätte müssen. Continue reading ‘Unfreiwilliger Wechsel von 1und1 zur Telekom mit 2 Monaten ohne Internet’

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Seat Leon 1M ISO-Stecker Restauration

Published on December 5, 2010 in Carhifi. 4 Comments

Als kleine Überraschung präsentierte sich mir der Kabelbaum hinter dem Radio, an welchem sich der Vorbesitzer wohl zu schaffen gemacht hatte.
alter ISO-Stecker Blöderweise geht es hinter dem Radio immer sehr eng zu, weshalb ich solche Pressverbinder allein aus Platzgründen sehr kritisch gegenüberstehe. Einzelne Kabel waren schon lose, andere gar nicht verbunden, totaler Murks also :-(
Also als erstes zwei ISO-Stecker in der Bucht bestellt, die bekommt man beide zusammen für nen Zehner.
Dann den montierten ISO-Stecker abknipsen und ein großes Stück Schrumpfschlauch über den Kabelbaum geschoben. Vor solchen Aktionen nicht vergessen die Batterie abzuklemmen :P
Abgeknipst und Schrumfschlauch darüber
Angefangen habe ich beim braunen ISO-Stecker für die Lautsprecher.
Hier mal die Zuordnung der einzelnen Kabelfarben: Continue reading ‘Seat Leon 1M ISO-Stecker Restauration’

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